無人機把黑海戰火推進北約國家經濟海域　商船沉沒，糧運風險再升級

俄烏戰爭對民用航運的威脅，已從烏克蘭附近水域向西擴張。保加利亞政府表示，10月6日凌晨約3時，海上與空中無人機在距離保加利亞海岸約128至130公里的黑海經濟海域攻擊兩艘商船；這是戰爭爆發後，保加利亞專屬經濟海域首度發生同類型商船攻擊。

多哥籍雜貨船Alfa Watan受到嚴重結構損壞後沉沒，船員下落仍在搜救；帛琉籍Able起火，18名船員全數撤離，其中兩人重傷送往瓦爾納治療。美聯社報導，Able當時載運小麥向南航行，沉沒船隻的貨物尚未確認，當局也在監測油污與其他環境風險。

攻擊者身分目前不能提前結案。保加利亞總理魯門・拉德夫表示，無人機來源仍在調查；烏克蘭總統澤倫斯基指控俄羅斯發動海空協同攻擊，並稱烏軍沒有在該海域行動；俄羅斯方面尚未回應。這些說法必須標明來源，烏方指控不等於保加利亞已完成鑑識。

事件的危險不只在一艘船沉沒。攻擊地點距烏克蘭海岸約140海里，已進入北約成員保加利亞的經濟海域；前一天，一艘載運玉米、準備從烏克蘭前往義大利的商船也在羅馬尼亞經濟海域遭無人機攻擊後沉沒，造成兩人死亡、11人獲救。連續事件顯示民船面臨的風險正在跨出原本最危險的沿岸區。

專屬經濟海域不是領海，攻擊也不會自動等同對北約領土發動軍事攻擊；但保加利亞仍負有搜索救援、航行安全與污染防治責任。北約目前把詢問交由保加利亞處理，保加利亞國家安全會議則安排在7日下午討論海上安全與關鍵基礎設施風險。

黑海是烏克蘭與俄羅斯穀物、植物油及能源出口的重要航道。船舶不必真的遭到攻擊，保險公司只要提高戰爭險保費、船員拒絕進入高風險區，運價與交期就會上升；對仰賴進口糧食的國家而言，成本最後可能反映在麵粉、飼料與食品價格。

歐盟執委會主席范德賴恩譴責民用船舶與無辜船員成為目標。航運安全公司則認為，攻擊範圍擴張到羅馬尼亞、保加利亞經濟海域，是威脅顯著升級的訊號。這種判斷適合用來提醒風險，仍不能取代殘骸、航跡、雷達與無人機零件鑑識。

失蹤船員與污染搜索結果、保加利亞對無人機來源的調查，以及航商和保險業者是否調高黑海西部風險等級，會把這場攻擊的代價逐步寫進航運帳單。戰爭最容易被忽略的成本，往往不是前線版圖，而是普通貨輪、船員與糧食供應鏈被迫承擔的每一段額外風險。