吉布地外海移民船翻覆109死　至少116人失蹤、船上約305人

一艘載有約305人的船在吉布地外海翻覆。聯合國國際移民組織（IOM）10月11日公布，至少109人死亡，包括52名男性、42名女性與15名兒童；超過80人獲救，至少116人仍下落不明。事故發生在8日深夜至9日清晨之間，搜救進行數日後，失蹤人數仍使死亡規模可能繼續上升。

船隻從吉布地駛向葉門，必須穿越連接紅海與亞丁灣的曼德海峽。這條航線最難理解的地方，是目的地葉門本身正處於戰亂與人道危機；但對許多來自衣索比亞、索馬利亞等非洲之角國家的移民而言，葉門不是終點，而是前往沙烏地阿拉伯及其他海灣國家找工作的陸路入口。貧困、失業與衝突把「先進入另一個戰區」變成仍有人願意承擔的風險。

Reuters與AP均引述IOM資料報導這起船難，核心死傷數字一致。IOM駐吉布地代表表示，數以萬計移民持續走這條東部路線，追求安全與工作機會；海上風浪、船隻超載、缺乏救生設備及走私網絡層層疊加，任何一項失控都可能讓短程渡海成為集體災難。

今年3月，同一片海域已有另一艘載著300多人的船從吉布地奧博克出發後翻覆，當時至少9人死亡、45人失蹤。倖存者描述船隻嚴重超載，海面又有強風。AP引述IOM統計，2025年已有超過900人在這條海峽死亡或失蹤，創下紀錄；不到一年後再出現百人死亡，顯示風險不是偶發天候造成，而是大量人口移動被迫依賴不安全運輸的結果。

曼德海峽同時是全球商船航道和移民走廊，兩種移動享有的保護卻完全不同。貨輪可依戰爭風險調整航路、購買保險並接受海軍護航，付不起合法旅行成本的移民只能把生命交給擁擠小船。海域的戰略價值吸引各國部署軍力，卻沒有自動轉成足以覆蓋偷渡航線的搜救與安全通道。

葉門戰事加劇也讓這條路線形成殘酷的雙向流動。UNHCR在9月通報，葉門家庭因衝突升高而渡海逃往吉布地；另一批非洲移民卻反方向進入葉門，試圖再向北尋找工作。兩群人擦身而過，說明人們並不是不知道戰爭，而是在原居地缺乏生計、合法移動管道與保護時，只能比較不同危險的代價。

這條路線把非洲之角的生計壓力、葉門的戰亂和海灣的勞動市場連在一起。船上約305人選擇穿越海域，109人已被確認死亡、至少116人仍失蹤；吉布地外海的搜救，正面對一批原本想跨過葉門尋找工作的人。