中國海上民兵船首見台灣東岸　與海警、科研船現蹤花蓮外海

一艘被辨識為中國海上民兵的漁船，首度被記錄出現在台灣東部外海。路透社核對安捷航空監控報告指出，「閩福鼎漁07902」8月中旬與海警2502艦、科研船「向陽紅03」在花蓮外海活動，距岸超過30海里；三船分散在約10海里範圍，台灣官方確認掌握船團。

台灣兩名知情官員向路透確認三艘船當時在附近活動，並把漁船列入提高監控的對象。海巡署表示，相關中國船舶均位於限制水域外，台灣透過聯合情監偵掌握動態；國防部則認為，北京正以執法與科研名義擴張非衝突時期的活動範圍。可以確定的是船團曾被偵獲，不能從一次航跡直接推導出封鎖已經開始。

東岸的敏感度來自地理位置。台灣西側面向中國沿海，東部太平洋則是戰時外援、能源與物資可能進出的方向；花蓮、台東也有重要軍事設施。當海警、科研船與外觀如同一般漁船的海上民兵以不同名義同時出現，執法單位面對的不只是辨識船種，而是要在沒有公開開火或封航的情況下判斷彼此是否協同。

海上民兵的作用正在於模糊界線。船隻保有漁船外觀，船員卻可能接受訓練與支援，在爭議海域配合海警或其他公務船活動。這套做法讓北京能以較低政治成本測試巡邏、跟監與管轄主張，也讓對方每次攔查都必須衡量是否升高衝突。把它只當成普通越界漁船，會低估組織性；把每艘中國漁船都寫成民兵，又會製造無法證明的恐慌。

這次偵獲也讓民間監控能力進入公共討論。安捷航空使用裝有美製雷達的民用輕型飛機，搭配紅外線影像與船舶自動識別系統紀錄海面目標；公司表示任務由民間獨立執行，並非政府委託。民用感測器可以補充海域資訊，但資料格式、保密分級、飛航安全與政府如何驗證，都需要制度化，不能只靠單次曝光形成國安敘事。

美國國務院回覆中央社時批評中國在台灣以東的行動破壞穩定，並敦促北京停止施壓。中國國台辦與國防部未回應路透查詢。外交表態顯示東部海域活動已被放進區域安全脈絡，但台灣更需要的是可持續的海空監控、跨部會共享與清楚的執法門檻，而不是等外國發言後才確認事件重要性。

這份監控紀錄把中國海上民兵活動帶到台灣東岸的安全討論。三艘船的身分、位置與航跡是已公開的資料，單次活動沒有顯示共同指揮關係；花蓮連著台灣東部運補與戰略縱深，船團出現在這片水域，也使海巡和國軍的監偵負擔向東延伸。