國慶連假首日南下車流估達平日1.3倍　國5、雙鐵疏運與避塞時段一次看

10月9日至11日三天國慶連假今天展開，高公局預估整體國道交通量約為1.07億至1.14億車公里，首日南向交通量可能達6200萬車公里，約為平日的1.3倍。這不是單一路段的即時車速，而是全日運量預測；真正出發前仍應查看1968 App，不能只靠前一晚的新聞決定路線。

今天最直接的管制集中在南向入口。國5石碇、坪林南向入口自凌晨0時封閉至中午12時，其中石碇南向入口改作大客車專用；國1平鎮系統、埔鹽系統南向入口則從上午5時封閉至中午12時。高公局建議西部國道南下在上午6時前或中午12時後出發，國5南下最好在清晨5時前或下午5時後上路。

收費措施三天一致：國道採單一費率，國3新竹系統至燕巢系統再打8折，每日凌晨0時至5時暫停收費。這些安排是把部分長途車流引導到國3及離峰時段，並不保證特定路段不塞；若目的地在東部，台9線、蘇花路廊與國5仍可能因車流集中出現瓶頸。

北返壓力會從連假第二天開始升高。10月10日、11日下午1時至6時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道北向入口實施高乘載管制，結束時間可能依路況調整；兩天中午12時至晚間9時，也會封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口。北返旅客若能在上午9時前離開宜蘭，通常較有機會避開主要尖峰。

公共運輸同步增加運能。高鐵在連假前一晚加開南港至台中全車自由座列車，並於尖峰加強自由座與對號座分流；台鐵連假期間加開6班台北、台中區間快車，支援假期前一日及收假日人流。已持對號票的旅客仍應依票面車次進站，自由座旅客則要留意現場排隊動線與車廂公告。

今年國慶煙火在台東施放，東部道路與鐵路的需求會比一般三天連假更集中。若行程只是觀賞活動，優先使用公共運輸與接駁，比把車一路開進活動核心更能降低停車與散場風險；開車族則應把回程管制、休息站與夜間疲勞一起算進去，而不是只估導航顯示的行車時間。

交通新聞最容易在發布後快速失效。匝道封閉與高乘載是事前確定的規則，即時事故、壅塞長度與列車延誤卻會持續變動；出門前最後一次確認應以1968 App、台鐵與高鐵官方資訊為準。早半小時查一次路況，通常比在車陣裡多開一條不存在的捷徑有效。