高寮大橋震後復建完工　9米寬新橋接回玉里台9線與193縣道

花蓮玉里跨越秀姑巒溪的高寮大橋，走完從震毀、便道替代到新橋復建的長路。花蓮縣政府公布，花68鄉道高寮大橋及引道改善工程已完成；今年2月16日先開放車輛通行的路段，如今完成整體復建，連結河西台9線與河東193縣道的交通節點正式恢復。

對兩岸居民而言，大橋承接的是上學、採買、洽公與農產運輸，而不只是一條觀光路線。玉里鎮長龔文俊在竣工活動說明，這座橋與地方生活、農業及區域發展緊密相連。橋梁把兩側道路直接接起來，運輸車輛與居民不必把河床便道當成日常過溪的主要選項。

高寮大橋在2022年9月18日地震中倒塌，同次地震也重創玉長大橋及崙天大橋。縣府當年封閉受損橋梁，另闢臨時便道維持通行。便道雖讓交通不至於完全中斷，卻暴露在溪水與天候變化之下，暴雨或颱風期間封閉，居民就得改走更遠的路。

公視今年2月在通車時的報導記錄，施工期間數度發生颱風沖毀便道。高寮位處地震敏感地帶，原地重建須處理地質與結構問題，工程並不是把掉落橋面接回去就能恢復使用。鎮公所當時表示，工程已完成98%，因應春節交通先行開放，餘下部分再接續收尾。

復建初期規劃的經費為9.94億元，橋長770公尺，另有417公尺引道，採鋼箱型梁結構。與舊橋相比，橋寬由7.5公尺拓為9公尺，配置雙向雙車道，並一併施作排水、照明與護欄。跨溪橋梁和前後道路一起處理，才能讓通行動線銜接，而不是只完成河面上的橋體。

經費與設計也是震後重建的重要環節。縣府2024年公開說明，中央工程會專案審議同意補助近18億元，辦理高寮、玉長及崙天三座橋梁重建；各橋同步進行基本設計、細部設計與發包。當時重建規劃採最新耐震設計標準，並經會勘評估後擴寬，與直接照舊橋尺寸重建有所不同。

工程進度在2025年12月再跨過關鍵階段，高寮大橋完成最後一支梁合攏，主體結構接起後，才進入橋面施工與收尾。縣府當時列出的挑戰包括地質條件、材料運送及施工環境。隔年2月提前開放交通，將民眾實際用路與工程全部竣工分成兩個階段辦理。

這次完工消息，因此接續的是已通車後的整體改善，而非宣布橋梁從今天才可通行。中央社報導的階段性通車日為2月16日，與公視當時的現場報導相符。從原有臨時便道轉回永久橋梁，居民跨溪的安排已有改變；竣工則完成橋梁及引道工程的最後一段程序。

縣府並表示，工程在2025年金安獎獲公共工程類優等，亦參與公共工程金質獎評選。花蓮南區的復建工作尚不只這一座橋，明里大橋、崙天大橋等工程仍列在縣府推進項目。高寮先完成，讓玉里一處重要跨溪連接點從災後替代動線，回到可以長期使用的道路系統。

高寮大橋也是通往赤柯山的道路節點，橋梁服務範圍包括居民就醫及緊急救援。縣府這次同時交代其他跨溪設施進度：玉長大橋已通車，長富大橋鋪面重設完成，瑞岡大橋與瑞穗大橋的計畫則在今年四月提送中央待核定。不同橋梁的完成程度仍有差異，不能把高寮竣工解讀為花蓮南區所有震後道路工程都已結束。