空軍擬留72名資深飛官至58歲　編現比87.8%、加給續留搶人才

培養多年、正值經驗成熟的飛行員，可能因軍階服役年限與轉業考量提前離開座艙。國防部提出72名專責飛行軍官留任規劃，讓符合條件的中、上校依意願延役至58歲，並維持相關飛行待遇。國防部長顧立雄10月13日表示，希望降低資深飛官在人到中年時必須轉入民航的壓力。

這份空軍專責飛行軍官運用作法已於9月4日送行政院審議，採取專案增編與延長服役並行。適用對象須服役滿14年以上，並具備高資格及成熟經驗，留任後保留原來階級。現有中校服役26年、上校30年的年限限制，將不再直接切斷這批人的專責飛行職涯。

人力數字凸顯留任需求。國防部人事參謀次長王智輝在12日立院專案報告中指出，空軍因新式戰機接裝調增編制，目前飛行人力編現比為87.8%。編制員額增加，需要的不只是新生加入，也包括能帶領戰備與訓練任務的資深人員，兩種補充速度並不相同。

依國防部分析，今年離退飛行人員都已服滿最低法定年限；尚未碰到各階級最大年限就離開者，主要考量包括中高齡轉業及民航擴充機隊招募。有些人在基本役期結束、有些人在服役20年後轉業。對已能獨立執行任務的人員而言，是否還有穩定收入與足夠長的飛行年限，直接影響留在軍中的選擇。

顧立雄13日說明，中校飛官到48歲會面對最大服役年齡與收入問題，若未晉升、也未轉入民航，就可能必須退伍。新方案把延役與空勤加給連在一起，讓有飛行意願的人不必只為延長職涯而更換跑道。他認為，維持待遇將提升軍方與民航爭取人才的能力。

延長到58歲並不免除飛行適任檢查。顧立雄表示，飛行人員每年接受空勤體檢，並定期進行航空生理、體能及G力複訓；未通過就不能繼續在第一線飛行。年齡上限擴大後，能否執行高負荷勤務仍由檢查與訓練結果決定，不是取得專責職缺便能一路自動飛到除役。

留任人員規劃分配到各作戰隊、專機與座機等部隊，持續執行戰備及訓練任務。這使方案保留的專業不只用在單次出勤，也能延續部隊日常訓練的人力。飛官培訓耗時，新機陸續接裝又增加需求，已具資格的人員多留幾年，可以減少補充訓練尚未完成期間的銜接壓力。

待遇配套目前包含基本薪俸、空勤加給及增支加成；已服滿最低役期、年資滿14年而未滿30年者，另可申領繼續服現役獎助金。今年7月1日起，各飛行部隊的飛行作戰人員也可每月支領1萬2000元第一類戰鬥部隊加給。國防部並已建議行政院調整獎助金及空勤勤務加給相關表列內容，使延長職涯能接續待遇。

人力培訓端則維持軍校正期班與飛行常備軍官班兩條主軸，國防部表示近年招募可滿足培訓需求，並自2021年起配合F-16新機接裝增加儲訓。招募管道包括深入校園及媒體宣傳，取得學員之後仍須經過飛行培訓，才能成為部隊可運用的人力。新增學生解決的是未來補充，專責飛官處理的是現有成熟人員離退。兩項安排在同一批新機接裝與戰備需求下並行，72個留任名額的具體實施仍待行政院完成審議。